世界最大直径高铁盾构机“领航号”掘进突破万米

泰达币交易软件 2025年12月18日 14:27 1 Connor

12月16日，在万里长江入海口，由我国自主研制的世界最大直径高铁盾构机——崇太长江隧道“领航号”掘进突破10000米大关，越江隧道工程取得阶段性重大进展，为全线贯通奠定坚实基础。

“领航号”盾构机内隧道管片传送口

崇太长江隧道是沪渝蓉高铁东段线路上海至南京至合肥段控制性工程，连接上海市崇明区和江苏省太仓市，全长14.25千米，其中盾构段长13.2千米，采取单洞双线设计。该隧道具有多项世界之最：独头掘进长度达11.3255千米，是世界独头掘进距离最长的隧道；设计时速350公里，为世界行车速度最高的水下隧道；隧道深入长江水下89米，是目前长江最深江底隧道。

崇太长江隧道内景

“领航号”盾构机总长约148米，总重约4000吨，配备直径达15.4米的全球最大刀盘，拥有“独立思考、智能分析、自主判断”能力，成功实现全系统算法控制的无人化智能掘进的常态应用，创造了15米级高铁隧道月掘进718米世界纪录。

崇太长江隧道连接上海市崇明区与江苏省太仓市，是目前建设标准最高、掘进距离最长、规模最大的世界级高铁越江隧道工程。上海至南京至合肥高铁是沪渝蓉高铁的东段线路、国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，该项目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道，对于打造“轨道上的长三角”、优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带高质量发展、推动长三角一体化高质量发展等具有重要意义。

来源丨新华社、中国新闻网

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